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“法律必须清晰明了，法律语言、法律内容都必须清晰确定，不能模棱两可。”胡亚榴表示，以年龄为主的划分标准更符合法律的确定性原则，这样的优惠标准是明确的、唯一的，更有利于执行，也不会出现与法律原则相悖的情况。她还表示，对未成年人实施门票优惠制，也符合联合国《儿童权利公约》的缔约精神。公约第三条规定，关于儿童的一切行动，不论是由公私社会福利机构、法院、行政当局或立法机构执行，均应以儿童的最大利益为一种首要考虑。“在年龄和身高两项标准中，哪一项标准对儿童权利更有利，就执行哪一项标准，年龄身高‘双轨制’是符合精神的”。

扩表说来就来，美联储宣布首月600亿美元短期美债扩表计划并将回购操作延长至明年1月符合预期。10月11日美联储官网发布货币政策声明，声明表示为保障银行储备水平充足，美联储将从10月11日开始施行两步计划，首先将从本周开始购买短期美债，购买将至少持续至2020年2季度，而据纽约联储相关声明表示，目前首月购买规模为600亿美元，而随后各月可能购买规模尚未确定。

鲍毅康认为，导致欧洲在5G领域落后的“更重要的因素”在于“严厉的”监管和购买移动频谱的花销。他表示，这种新的无线网络是关键的国家基础设施，“为什么我们要让其他国家走在欧洲的前面？”鲍毅康表示，在欧洲，5G基本上仍处于测试阶段，而其他国家已经走到了后续阶段。他表示：“美国正在全速前进，没有丝毫犹豫。澳大利亚和亚洲也在全速前进。而在我们所处的欧洲，大部分国家甚至还没有出售频谱。你没有在欧洲创造出一个积极的投资环境，这才是问题。”

中韩造船企业的低价攻势，在这场“三国演义”中，使得日本造船行业的萧条局面日益严重。IHI的爱知造船厂（图源：日经中文网）经历了市场低迷，以IHI为首的日本各造船企业仍保留着船坞，原因就是造船业特有的盛衰波动非常剧烈。有大型造船企业的高管表示，造船业一直觉得，只要有一年好业绩，另外九年靠着剩下的订单和“副业”也能熬下去。

这个速度构想比现在提及的超级高铁还要骇人，尽管听上去激动人心，但项目本质上仍处于“想象”阶段。林国斌对21世纪经济报道记者表示，1000公里的时速并非不可能实现，但需要花费大量的人力、物力与财力。相比于这些时速动辄1000公里的超级高铁，山东省的另一项磁悬浮项目相对“现实”。2016年10月，中国中车宣布启动时速600公里高速磁浮铁路项目研发，预计将于2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。

责任编辑：余鹏飞褚时健去世，儿子褚一斌谈起父亲：他是生活中的强者3月5日下午，新京报记者从褚时健儿子褚一斌公司人员处获悉，原云南红塔集团董事长褚时健已去世，享年91岁。他曾是中国有名的“烟草大王，后经历牢狱之灾。2002年，74岁的褚时健与妻子承包2400亩荒山，种橙再创业。“褚橙进京”一时声名大噪，褚时健摇身变为“橙王”。